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随汽车配置增加线束组装结构渐催复杂
保护这些系统可以降低保修成本，提高用户满意度，但由于汽车线束的结构必须不断满足日益增多的汽车电气装置和电子装置的需求，这就给电路保护,线束组装工作提出了挑战。 检查这些电气特性的目的是确定电路保护器在三个不同温度（一400c、25℃和最高温度）下的电阻、动作时间(ttt)以及保持电流是否达到
查阅全文...2020-12-05
按照车内特殊需要设定线束设计特征
通过专用检测仪读取某控制单元数据块，可以观察有哪些控制单元与之发生信息交流以及工作状态是否正常。如果某控制单元显示，显示正在被执行自诊断的控制单元上接收信息。如果显示o，则表示正在被执行自诊断的控制单元上接收信息。原因可能是到组合仪表之间的连线短路或没有安装该控制单元。 因此，系统设计师要在
查阅全文...2020-12-01
汽车线束分布连接主网络电路系统
由于带有终端电阻的两个控制单元是相连的，所以两个终端电阻是并联的。当测量的结果为每一个终端电阻可以判断连接电阻是正常的，但是终端电阻不一定，其相应的阻值依赖于汽车线束的结构。如果在总的阻值测量后，将一个带有终端电阻的控制单元插头拨下，显示阻值发生变化，这是测量的一个控制单元的终端电阻阻值。
查阅全文...2020-11-27
线束组装所用材料需测试防火标准
线束组装考虑到汽车功率负载驱动的局限，系统中采用功率模块作为中心微处理器与功率负载之间的桥梁。设计中，采用摩托罗拉公司生产的功率器件控制远光灯、近光灯、倒车灯、刹车灯。集成有4路高端灯驱动器和8路继电器或发光二极管驱动器，是一个可控制网络，具有在板诊断、与微控制器通信报错能力及故障软化等优点。
查阅全文...2020-11-23
简化线束线路控制与调试运行状态
如果是同一线束，则采样的信号为低电平时线束导通，高电平时断路；如果电平时高时低，则线束接触不良；选的是不同线束，则采样的信号为低电平时线束短路，高电平时正常。单片机逐一试各线束间的关系，将测试的结果送到计算机显示。 通过第一部分的描述可知，仅仅检测根端和叶端响应信号（电平）是不能检查出线束的
查阅全文...2020-11-23
根据线束设计指导生产流程步骤
与以单片机为核心的导通机相比，该系统具有反应速度快、功能强大、可视界面美观直接等优点。现该软、硬件设计与某公司模具制作相结合而成的导通机已经在市场上销售，在低成本线束设计的前提下，其工作的稳定性及高速性得到充分的证明。 双金属保护器通常是经过几次断开又闭合后才会保持在断开状态。与双金属电路保
查阅全文...2020-11-15
汽车设备与汽车线束设计串联布局
电子系统的改变推动了硬件的变化：严格的喷射标准更复杂的诊断系统直接喷射系统高温运行环境提高燃料利用率电动机械固态演化多功能/综合/机电设备。 在这种方式下，工艺卡的设计和工艺信息管理就成为最主要和劳动量最大的工作。工艺卡的手工设计方式和传统的工艺信息及各类技术资料的管理方式已很难适应现代化生产
查阅全文...2020-11-15
车内环境运作对线束加工的要求
根据汽车线束的尺寸以及工作环境，选择台式工装，其优点是设计与线束加工工艺相对简便，易于实现更换。为提高检测台的工作效率，在接插口的设计上采用弹簧推针与气动模块配合，在合格的情况下自动弹出线束，避免手工拔线的过程中造成已检测合格的线束受损。气动接插口主要由两部分组成：插口块和气动模块。气动模块由汽缸块
查阅全文...2020-11-11
从功能上区分汽车线束
在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。听过有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器管，那么线束就是神经和血管了。 汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力
查阅全文...2020-11-11
综合线束组装搭建分布控制要求
当线束组装故障存储记录中出现“动力线束故障”或“舒适线束故障”时，用进行检测是必要的，可以确定故障点的位置以及引发故障的原因。舒适can和信息can具有单线工作能力。在故障存储记录中有“舒适总线单线工作”故障时，可以用进行检测，以确定两条can线束中哪一条有故障。在下面的故障波形分析中，用通道a测量
查阅全文...2020-11-07
线束主体连接口焊接工序分析
外部状态信息可以分为开关量和模拟量。线束通过一系列外围电路（如整形防颤电路），将开关量转换成cpu可识别的ov和+5v高低电平。在模拟量处理上，先经过归一化处理电路，将水温、油量、气压、室温的变化转化为ov到5v之间电信号，然后通过内嵌的转换器转换成相应的数字量。 can线束是德国bosch
查阅全文...2020-11-07
电子线路线束运行的扩展控制
在仪表板上的接线盒仍然可以使用，不过，自复式保护器不是装在靠近普通熔断器的位置，可以把它装在接线盒里面，或者在接线盒的另一面，从而节省仪表板的面积。此外，可以把它们装在更加靠近连接器的地方，这样可以减少印刷电路板上印制线的长度。因此，整个接线盒的尺寸可以缩小。 现代的汽车电器配置十分先进而复
查阅全文...2020-10-26
线束生产厂家检验电缆方式
本线束生产厂家现提供汽车线束，电子线束，线束加工，电器线束，医疗线束，工业线束，线束组装，欢迎广大新老客户前来咨询购买！ 电缆检验方式 ： 1、例行试验：是制造厂对全部成品电缆进行的实验。其目的是检查产品质量是否符合技术条件的要求，以便发现制造过程中的 偶然性的缺陷。它是非破坏性的实验，如导线的直流
查阅全文...2020-10-22
线束加工中的接线端子类别
线束加工中接线端子产品类型的划分虽然有些混乱，但从技术上看，连接器产品类别只有两种基本的划分办法： ①按外形结构：圆形和矩形（横截面）。 ②按工作频率：低频和高频（以3mhz为界）。 按照上述划分，同轴连接器属于圆形，印制电路连接器属于矩形（从历史上看，印制电路连接器确实是从矩形连接器中分离出来
查阅全文...2020-10-18
线束组装布置计划以保工序正常进行
建筑物垂直竖井内若为pvc线槽线管。垂直竖井内应采用垂直级以上等级的电缆或光缆；垂直竖井内若为金属线槽/管或阻燃pvc线槽/管，垂直竖井内可采用任意防火等级的线缆。列出了建筑物内不同的情况，建议采用线缆防火等级。 发动机等对整车性能及安全影响大，另外，线束易受其他用电设备干扰的电器件必须单设
查阅全文...2020-10-14
关于汽车线束加工的工序排版
汽车线束加工在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
查阅全文...2020-10-14
规范汽车电子线束讯息模块
由于整车汽车电子线束过于繁多，这种单件寿命试验费时费力，且针对不同电器设计的不同随形夹具在试验过程中发生共振的概率较大。 汽车电子线束的性能我们应该从两个大的方画来考虑，一是使用性，二是可靠性。作为使用性能，包括线学特性、机械性能、环境性能等；而可靠性则是基于对长期寿命的考虑。除了合理的电子
查阅全文...2020-10-10
了解线束终端信号响应设计
作为线束使用者，希望了解如何去识别材料的差异。通过对线束护层用两种主要材料的一些重要指标进行比较分析，通过对比来说明线束质量的差别。 这有三个方面的含义：一是钢带可以与聚乙烯护套粘合，二是钢带在纵包时搭接处需要自粘，三是聚合物薄膜与基带的粘合强度。粘接性能主要与聚合物薄膜所用材料的性能有关。
查阅全文...2020-10-10
线束加工厂家介绍如何诊断线束问题
线束加工生产厂家使用的线束回路检测设备进行，可以检测出线束的开路和错路，我们通常成为线束回路检测台。手动对照图纸使用自制的工具，我们称为导通器（可以用门铃改制，将门铃开关拿掉。一端是正极，一端是负极）只要线束的两点或多点（焊接线）在指定的护套孔位是否导通 就可以判断 线束的开路或错路。（这种方法常常
查阅全文...2020-10-06
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(第2024年)