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汽车整车线束分段越少越好

发布日期:2022-01-17日 浏览1218次

由马自达汽车公司与古川电子公司1988年联合开发的汽车的中、低速网络协议,是一种分布控制类型的车内局域网系统。
        监控系统需具有图文调用和图文互查功能,即单击图标可显示相应的文字信息,输人道路名及门牌号或交叉路口名可调图,单击道路可显示其路名。还需具有图形、图标和文字编辑功能。随着通讯技术和计算机技术的发展,gps在汽车上的应用越来越广泛,功能也越来越强大。车辆gps应用主要向着自导航和信息平台的方向发展。在日本,由于道路基础建设较好,具有一些地面信息转发站,所以日本在汽车上较早地实现了自导航技术。
        总线系统是德圉大众公司为新一代车辆测控系统研制的网络协议,其通信协议遵循iso组织颁布的mms协议规定的标准。abus协议木进行crc校验,而用高级的输入信号电平检测方法代替。也就是说用增强型的输入处理机取代crc。abus系统也是采用总线式网络拓扑结构数据传送,采用长帧结构,但其安全性不够。
        为多主方式工作,网络上任一点均可在任意时刻主动地向网络上的其他节点上发送信息,而不分主从。通信方式灵活。且无需站地址等节点信息。
        在装配时通过端子把多段线束连接起来形成整车线束,布置在汽车上.但线束的分段越少越好;这样,可以避免端子过多而产生压降,和容易造成接触不良的现象。
        一般可分为驾驶室线束总成和底盘线束总成,而底盘线束总成一般又分为发动机线束总成和车架线束总成。
 


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