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汽车线束是电信号控制的载体

发布日期:2021-12-28日 浏览1388次

对于网络中的音频播放节点,不需要向外围设备发送控制命令,只需要完成most网络中正常的网络通信在网络通信芯片与控制芯片初始化完成,且两者之间的通信无误后,音频播放节点把流数据接收端口与网络中的同步信道相连接。一旦网络中出现音频数据流时,音频播放节点自动接收,并将其解码后通过扬声器播出。音频播放节点软件流程.
       can是一种多主竞争总线形式,废除了传统的站地址编码方式,代之以对数据信息进行编码。最多可识2032(2.oa)或5亿(2.0b)多个数据块。协议采用总线型拓扑结构.  主要是利用了总线结构电缆长度短、布线容易、可靠性高、易于扩充等优点。数据信号采用nrz编码,通信速率最大可达imbps(40m以内),能充分满足汽车发动机控制、牵引控制、防抱死制动控制等单元间实时信息交换的需要。短帧数据结构最长8个字节,占用总线时间很短,从而保证了通信的实时性。can协议采用了15位crc校验、位填充技术及完善的差错处理机制,力地保证了数据通信的可靠性。
       线束素有产洚神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。线束要能保证汽车在各种恶劣环境和行驶条件下的更高的安全可靠性,这就为汽车线束的技术发展提出了更高的要求。
       通过建立多种车型数据库系统可以满足现有多种不同车型线束总成的检测要求,而且可以随时将新产品的线束加入到数据库中进行检测。
       线束设计的主要依据是整车电路原理图。因此,在线束设计之前,必须将电路原理图设计好。电器元件的安装位置,决定着线束的路径走向。连接电器元件的导线采取单线制。将局部的电器元件的连接导线结合成一组,便形成线束。
 


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