随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，再加上人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上的电器配置、电器功能也越来越多；电气元件越来越多，电线也会越来越多；连接各个电器件的线束也越来越复杂而且汽车线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了总线配置采用多路传输系统。
        与传统线束比较多路传输装置大大减少了导线及接插件数目，使布线更为简易。
        总之，正如汽车电子线束技术在20世纪70年代引入集成电路，80年代引入微处理器一样，90年代直到21世纪初总线技术在汽车电子技术中的应用将是一个重要的里程碑。抓住机遇，积极研究开发电动汽车、汽车线束标准等汽车工业中的先进技术，中国的汽车工业才有迎头赶上的可能。
        网络上的节点可以定义成不同的优先级，利用接口电路中的“线与”功能。巧妙地实现了无破坏性的基于优先权的仲裁。当两个节点同时向网络发送数据时。优先级低的节点会主动停止数据发送，而优先级高的节点则不受影响继续传送数据，大大节省了总线冲突裁决时间。
        车载设备主要由cps接收器、通讯装置和一些传感器组成，用以确定自身位置，并收集车辆信息，向主控中心报告，有时根据需要执行主控中心的指令通讯系统电子线束负责车辆与主控中心的通讯联系，是整个gps车辆调度监控网络的神经中枢。
 

成都电子电器连接线束加工
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