由于pld可重复编程的灵活特点。因此特别能适应各种要求的变化。通过对pld重新编程，可以快速实现新标准，这在现场部署完成后仍可进行。重新编程是在现有系统中完成，无需对pld进行物理拆卸。这称之为在系统可编程，通过标准编程协议就可以完成设计人员可以像调整引擎那样对车内电子系统升级。毫不夸张地说，汽车电子线束系统的升级可能会像定期的程序维护一样平常。
        零件的摆放比较简单，而导线的挂放则是有一定的难度，因为导线的长度不一，短的几百毫米，长则七八千毫米，既要考虑导线便于挂放，也要考虑导线便于抽取。而后装配是采用流水线作业，首先要配备布线图板，图板上有很多用来固定接插件和支撑电线的模块，其各分支的走向及布局与整车的回路走向大体是一致的．同样也要配备所需的物料，如导线（预装），及包裹导线的胶带等。根据工艺流和作业指导书的要求有序的将各种规格的预装品布置到工装图板上，导线插入相应的接插件中，接插件布置于相应的工装模块上。然后根据线束在汽车不同部位的要求，将线束用胶带进行包扎。以上所述的这部分工作，主要靠手工作业完成。这就要求在设计装配工位时，尽可能详细的划分，并且要考虑各工位之问的衔接，不可有冲突。考虑到成本，线束生产流水线也并不能无限制的细分。但是若不采用预装，将使得装配流水线更为庞大，所投入的成本也会更多。

成都电子电器连接线束加工
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