线束设计的主要目的是依据整车电路原理图，指定导线束的颜色组合，确定合理的导线截面积，并在导线的两头装上接捅件。根据汽车的三维数模的具体数据，设计各分支的位置，尺寸。其各个分支如同树干与树枝，为使汽车上繁多的导线整体美观不零乱，需将导线包扎成束，根据导线所处的位置，用不同的材料作保护层。
        根据汽车运动时线束几何布置随机变化区间的端点值，建立电感性串扰最好、最差情况预测模型；利用蒙特卡罗法计算两根导线各自对地高度和相互间距离3个随机变量平均值，得到串扰数学期望值，设定置信水平对串扰数学期望值进行区间估计，得到改进最好、最差情况预测模型。与仿真软件结果对比，电感性串扰最好、最差情况预测模型和蒙特卡罗改进模型简单、实用，能够快速预测电感性串扰，适合不同精度要求的汽车电路串扰动态预测。
        环形结构是将线束设计网点连接成环形，数据传送顺次进行。将被传送的信息数据进行中转，以到达其必需的网点为止。从各网点输出的数据在同一时间中不会冲突，能保持稳定传输。但是，某一网点发生故障将会影响整体，所以要采取必要措施。

成都电子电器连接线束加工
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