图素单元的绘图子程序又容易实现参数化的情况（如轴类零件）。该方法的基础是要建立各类零件的数学模型，它利用成组技术对零件进行分类，然后为各类零件建立一个综合零件，针对各综合零件的具体情况进行反复研究、分析、归纳和概括，抽象出数学模型。工序图生成系统根据已建立的数学模型，采用相对增量和绝对增量相结合的方法，对零件的图纸输入信息和每道工序对加工表面进行改变的电子线束信息处理，作为自动生成工序图中每个几何要素的空间矢量数据信息，然后再把其自动生成为几何要素的空间数据模型信息，最后就自动生成了该道工序的工序图。
        电动汽车电子线束的再生制动力矩通常不能像传统燃油车中的制动系统一样提供足够的制动减速度，所以，在电动汽车中，再生制动先于液压制动系统存在。只有当再生制动以达到最大值动能力而且不能满足制动要求时，液压制动才起作用 再生制动系统。关键在于再生制动与液压制动之间的协调问题。为了使得驾驶员在制动时有一种平顺感，液压制动力矩应该可以根据再生制动力矩的变化时行控制，最终使得驾驶员获得希望的总力矩。由于在电动汽车上没有发动机驱动液压泵。所以需要一个电动泵提高液压。液压制动力矩是电控的，将产生的液压传到制动轮缸上。系统采用双管路制动，当其中一条管路失效时，另一条管路必须提供足够的制动力。理、车辆电子线束状态监视及组合仪表驱动、故障诊断及保护，故障码存储及回调、控制参数的在线标定等功能。
        利用这种方法开发的工序图绘制软件适用性强，但抽象概括的数学模型是该方法实现的关键技术，其好坏直接影响工序图的质量。
 

成都电子电器连接线束加工
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