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线束厂家应提高质量控制水平

发布日期:2021-07-17日 浏览1184次

各条电子线束一般用塑料扎带、固定卡等固定在车身上。各条线束间对接的护套一般用扎带集体固定起来。根据不同区域的电子线束走向、直径,考虑线束过孔的密封和保护,确定线束的走向和固定方式等。
        冗余控制模块时滞超时错,采用状态机来控制。由前面介绍的功能要求,每种情况的执行一般使用一个状态来实现,有一些还是要使用多个状态来实现。当数据帧到来时根据
是信任线还是冗余线上的帧先来或同时来状态发生相应跳转.同时启动定时器,检测另外的一条线路上的帧的到来时间是否超时。如果在超时时间内到来,则系统状态将由s2跳转到等待下一帧的到来。对我国铁路网络通信技术核心竞争力联提升具有十分重要的现实意义。
         列车通信网络的硬件随着可编程片上系统发展将具有灵活的设计方式,可裁剪、可扩充、可升级、并具备软硬件在系统可编程的功能。
        传统的现场检测线束导通手段采用万用表、蜂呜器或指示灯用手工逐点搭接,观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断。这样进行导通检测不仅速度慢、效率低,而且十分容易造成错检或漏检。目前,国内大型合资线束生产企业及汽车生产厂商多使用国外全套进口的检测系统,价格昂贵。因此,基于pci的汽车线束检测系统的研究对于发展国内线束厂家检测技术以及提高质量监控水平有着重要的意义。


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