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汽车线束技术设计减少重复性劳动

发布日期:2021-07-13日 浏览1224次

 继电器分为电流式和电压式两种。一般根据用电器的功率和开关的承载能力来决定是否选用继电器。常用继电器设备有起动、预热、除霜、转向灯(闪光器)等,电压分6v、12v、24v三种,常用额定电压为12v。
         汽车发动机ecu、数字化仪表等对整车性能及安全影响大,且易受其他用电设备干扰,所以这些件的搭铁点一定要单设。
         pvc管的功用和波纹管差不多。pvc管柔软性和抗弯曲变形性较好,而且pvc管一般为闭口,所以pvc管主要用于汽车线束拐弯的分支处,以便使导线圆滑过渡。pvc管的耐热温度不高,一般在80c以下。
        此外,在特征的基础上,也可以将特征用绘图属性集来描述,它包括特征内属性集,特征间属性集和其他属性集。工序图自动生成过程是在前一道工序的基础上,将该道工序所加工的特征表面以特征的形式替换或添加到其中。其工艺设计结果中的工序图以统一的形式存储于数据文件中,工序号终位码起位码特征代号特征绘图子程序绘图属性基于特征的图形生成具有较好的扩充性与基于特征的零件信息描述相对应,便于工艺设计自动化的实现,而且适用于所有的回转类零件和非回转类零件。
        虽然电线汽车线束技术的发展趋势是多路传输技术、电路控制系统、中央电器盒集成化和同步设计技术,但基于传统电导线的内联工艺设计仍被广泛使用。工艺设计,没有汽车线束辅助软件自动或半自动地完成了上述内联工艺设计过程。工程中存在大量的约束布局问题,很多研究者对其进行了研究,自动生成内联工艺卡也是带约束的布局问题,目前尚无相关研究。本文在借鉴汽车、船舶、电冰箱等线束设计的基础上,设计实现了汽车线束内联工艺操作的交互环境,并自动生成符合布局要求的内联工艺卡,极大地简化了汽车线束内联工艺设计过程,将工艺人员从重复性劳动中解放出来,提高了汽车线束的生产效率。
        无线电系统为避免干扰,也要单独搭铁。弱倍号传感器的搭铁最好独立,搭铁点最好是在离传感器较近的位置,以保证信号的真实传递。


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