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汽车线束设计系统基于AutoCAD为平台

发布日期:2021-07-09日 浏览1316次

由于电器件在经过了旋转和缩放操作后,各个端口的位置也相应改变,因此必须重新定位端口位置以便能显示插接线的属性。由上节所述可知,通过控制电器件绘制过程可以获取电器件的旋转角度0和缩放比例1,因此通过旋转和缩放变换即可实现端口的重新定位。设sbp为电器件标准图形的基点,当前土流cad系统仅仅提供了单机版的零部件库,因此不能满足cad系统向网络化或协同化设计的发展要求,若将成熟的网络数据库技术应用在具体行业领域中建立网络零部件库将是解决资源共享和数据一致性的有效手段。
        汽车线束设计工艺辅助设计系统是以autocad为平台基于开发的软件系统。内联工艺设计是线束设计中的重要部分,所得的内联工艺卡是指导线束生产的重要文件。基于本文对内联的表示和自动布局算法,该软什自动完成所有内联布局,生成内联:自动生成的四种内联工艺卡布局。
        整车控制器每20ms读取蓄电池的充电电流、放电电流、soc及电池温度等状态值,根据汽车行驶状况(整车环境信号)及动力需求(目标扭矩及转速)调整电机实际需要的理想扭矩与功率输出;当接收到刹车信号时,调整dc/dc变换器及电机的工作模式,使能刹车再生制动系统回收发电机能量。整车控制器在对续航里程进行估算后,将计算结果及蓄电池状态传送给组合仪表及显示设备。
        根据一定的协议标准(如:kw2000、obd)传送故障代码,并可传送给组合仪表及显示设备,对故障对象和故障代码采用闪烁或红色显示。


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