系统对于安全性的要求，设计了很高的通信带宽水平和容错能力，又尽量保持了灵活性，降低了节点成本。该系统高度可扩展，可以是单通道或双通道，是支持总线型、星型和复式多星型的拓扑结构，甚至允许在一个系统中同时有单通道和双通道的节点。
       目前该类网络的主流协议为：类网是面向乘员安全系统的网络，主要应用于车辆被动安全性领域，该类网络的协议有byteflight等。
       如果把pptc自复式电路保护器用到车门模块上，可以只用一个电源，从而节省了连接线，降低了成本，接线盒的尺寸也减少了。
       在国外，汽车总线线束设计已经基本形成了统一的标准，硬件接口也已统一，芯片业已定型、量产。目前国内许多汽车电子厂商都在开发总线系统，各个产品正在陆续推出。
       此外，新一代的刀片形pptc保护器可以像刀片形熔断器或藏金属断路器那样插在接线盒中。这保护器是可自复式的，不需要用户维修，由于它们的外形是设计成刀片形的，设计人员可以用它取代熔断器或双金属保护器，不需要修改现有的线束设计盒。
       为了减少电子装置间连接导线的数量和重量，汽车网络、总线技术应运而生并得到了广泛应用。各种汽车电子装置通过总线连接成为一个网络，既方便且安全地发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外还可以为其它控制装置提供数据服务。
       为降低系统的成本，根据系统功能，可以采用can网络为主体，lin网络为补充的can/lin混合
网络。
       选用继电器要参考的线束设计技术要求：可靠性好；性能稳定；质量轻、体积小、寿命长，对周围元器件影响小；结构简单、工艺性好、成本低。

成都电子电器连接线束加工
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