保护这些系统可以降低保修成本，提高用户满意度，但由于汽车线束的结构必须不断满足日益增多的汽车电气装置和电子装置的需求，这就给电路保护,线束组装工作提出了挑战。
        检查这些电气特性的目的是确定电路保护器在三个不同温度（一400c、25℃和最高温度）下的电阻、动作时间(ttt)以及保持电流是否达到性能指标的要求。
        全球定位系统cps是近年来开发的最具有开创意义的高新技术之一，其全球性、全能性、全天候性的导航定位、定时、测速优势必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用。
        随着电子控制系统单元(ecu)在汽车上的广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。
        此外，它还具有引脚的最大超时功能，防止主状态下总线的永久激励。由于汽车上的电子元件较多，电磁干扰比较大，所以就要求整个系统要有具备较高的抗干扰能力，为此，另外添加了用高速隔离器件成的光电隔离电路，此电路安置在控制系统mcu之间，采用的是dc-dc隔离。由于主控节点需要检测大量的开关信号如：线束组装组合开关等，为了节约mcu资源，主控节点选用的是芯片用来检测开关，是用来检测22路开关开启或是闭合状态的多开关检测接口。开关状态，闭合或打开，通过spi传输给mcu。有两种操作模式：睡眠模式和正常模式。在睡眠模式下，设备提供低电流消耗，运行唤醒。在正常模式下允许对设备编程和通过拉高或拉低电流来提供开发触发，从而检测开关变化状态采用32引脚soic封装，减小了芯片体积，特别适合于汽车环境。主节点就通过该芯片和spi总线的通信来获取开关信息。
        系统分为两部分：通断检测和绝缘电阻检测。通断检测可以测试线束的开路、短路、多接、错接和接触不良；绝缘电阻检测可以测出各线束间、各线束组装于连接器外科的绝缘程度。线束检测时，应立即驻示检测线的编号和检测的结果，以便操作人员及时发现和排除故障。

成都电子电器连接线束加工
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