目前，国内对汽车线束制造厂家可靠性的检验是由控制系统输出路普信号控制激振台，通过随形夹具将单件电器固定在激振台上进行振动试验。
        由于受多种因素的阻碍，资源难以转移出去，这些阻碍现有企业退出产业的因素，就构成退出壁垒，主要包括以下要素。沉淀成本。许多资产具有专用性，用以生产特定的产品。企业要退出原有产业，很难将这些资产转为他用，生产其他的产品也难以将这些资产以公平的价格卖给其他生产同类产品的企业，这就构成企业的沉淀成本。沉淀成本越大，企业就越想维持原来的生产，以努力收回投资，因此，退出壁垒就越大。违约成本和企业信誉损失。如果企业退出原有产业，就不能履行原先签订的购销合同，就必须承担违约成本。同时，企业退出产业往往被视为竞争能力不足，这会造成企业信誉损失，其他企业可能因此不愿与它签订新的购销合同，也会提高企业融资成本。这些因素都会阻碍企业退出原有产业。使我国该类产品的消耗只能以昂贵的氟塑料绝缘电线替用，每年花费数千万美元的外汇。
        规模经济是指当生产或经销单一产品的单一经营单位因规模扩大而减少了生产或经销昀单位成本时导致的经济。规模经济是实现社会资源有效利用，提高经济效率的重要手段与途径。产业经济学家一般以边际成本和平均成本的关系来区别规模经济和规模不经济：如果边际成本小于平均成本，则存在规模经济：反之，则存在规模不经济。在产业组织理论中，规模经济有规模内部经济和外部经济之分，规模内部经济中的“规模”是指汽车线束制造厂家和企业在一定条件下生产能力或产量，规模内部经济就是指随着生产规模的扩大，使单位产品成本下降，收益上升。规模外部经济是指实现规模内部经济性所需的外部条件，如市场规模扩大、资源供给充足、运输和融资方便等。通常意义上的规模经济主要指规模内部经济。
        所以目前更多的汽车线束制造厂家在降低原材料采购成该时，最明显的表现是在原材料的选择上降低标准，有的甚至以次充好，这样带来的后果无疑是产品质量在某些方面的降低。

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