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发布日期:2020-06-28
降低汽车线束加工成本不是盲目的使用劣质材料来取代,相反,我们要在注重线束加工产品质量的同时,从设计的角度来控制产品的成本,如何从设计的角度来降低汽车线束成本的:
        1.目前国内很多人在做汽车线束加工的时候思路很单一,这种做法是很不科学的.整个汽车线束生产加工过程中,随时与客户方的工程师保持联系,在充分了解整车电器原理后,从而进行合理的汽车线束划分(前舱线束、发动机线束、室内线束等),前舱内线束的走向设计尤为重要,关系到以后实车的卖点,因而设计时需要综合考虑发动机的布置(横向、纵向)、整车电器原理以及后期的电器故障修理,如果线束设计细化到线的设计,充分考虑每根线的用途、线径、长度等,那么设计出来的产品就很难不经济了.
        2.产品的延续性和通用 一般,在汽车线束加工之初,会尽量以同一平台的成熟车型为参照,如选用相同的电器功能件、线束附件(包括扎带、橡胶件、支架)、包扎方式等,从公司的长远发展角度考虑,这不仅减少新项目新零件的采购周期、而且减少了开模费用,从而降低了成本.
        3.汽车线束加工,是数字化信息时代,什么都追求3d化,当然,线束设计也不列外.在汽车线束设计过程中,从源头控制,引进了电子装车的概念.所谓电子装车,就是说在数模上完全反映实车状态,汽车电器功能件、紧固件、橡胶件等都要体现在数模上.如此,在设计阶段就避免了线束与板金干涉的问题,解决了走向分支合理问题,从而有效的控制线长,这样就避免了很多后期返工的现象,也无形中节约了成本.

  
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