我国电线线束厂家产业的主要是由沉淀成本决定的。因为电线线束企业的生产设备具有专用性，用以生产特定的产品。企业要退出电线线束产业，很难将这些固定资产转为他用，也难以将这些资产以公平的价格卖给其他生产同类产品的企业，这就构成电线线束企业较大的沉淀成本，从而使一些企业虽然无利可图也还勉强生产，不愿轻易退出市场。
        气动夹具模块主要南气缸、限位开关、位槽和探针组成，探针是专门为进行线路检测而设计的，探针的触头在压力下可自由向下收旧，并保持一定的向上力待压力消失后复位。气动夹具：作过程为，当汽车线束接插件插入到模块插槽，在定位槽的定位导向下，线束接插件的弹性触片和探针的触头接触，然后随着接插件的进一步下压，探针的触头和线束接插件中的弹性触片在探针弹力的作用下保证更加良好的接触，线束接插件的下压到达良好接触和适当装夹的位置时，接插件触动下方的限位开关，限位开关闭合，通过plc控制电磁阀得电，实现气缸的动作，夹紧线束。而线束厂家的限位开关保证了线束接插件夹紧时的正确位置，避免误动作干扰。
        在这里引入一些基本的电学理论将对我们有所帮助，因此，让我们首先从阻抗开始。阻抗是在交流电路中与直流电路中的电阻相似的东西．它反抗电路中的电流流动，并且也用欧姆表示不过它不能够用直流电表来测量）。阻抗劢包捂容抗分量和感抗分量以及直流电阻分量。这些电抗随着电路中流过的信号频率而变化，当频率降低时容抗增大，而感抗则随着频率的升高而增加。
       通断测试：通断测试是系统综合布线的主要测试项目，对于几百线和几千线高度交叉的线束、线束连接关系的检测，能够完成短路、错接、多接和少接等故障的全面检测几乎不可能做到，另一方面，由于虚焊的存在，使得焊点的接触电阻增大，而通过万用表或蜂鸣器是无法识别的，原因之一是无具体的判别准则；重复检测：从线束厂家生产的初检、自检、检验到整装前的查验，一套系统检测时间常需要数天，乃至数周；测试不全面：不能检测出导通电阻、连接网络中的元器件、接触不良、不可靠的接点和感应效应不能检测出；绝缘耐压测试：线束和线束的绝缘耐压测试是系统综合布线检测的重要项目，常规条件下，通过兆欧表对电连接器任意两点间的绝缘强度进行测试，存在诸多不利因素，首先兆欧表输出电压的局限性，不能满足不同线束的绝缘阻抗测试；其次检测技术条件和准确度都受限制，不可能做到所有任意两点间的绝缘和耐压测试，测试状态不能全面检出耐压特性，实际检测中，只是完成通断测试，而绝缘和耐压测试往往被忽略，给整机可靠性带来了隐患。

成都电子电器连接线束加工
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