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设计汽车线束的信息标准

发布日期:2020-05-27日 浏览1747次

汽车线束的标准主要通过计算它的压接率,压接率的计算需要通过专门的仪器,研发的线束截面标准检测仪,汽车线束是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪.主要通过,切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成,全程操作只需5分钟就可以完成.
  汽车线束对材料的要求也非常严格:
  汽车线束包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的线束要求要高,特别是涉及到安全方面的如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束,要求更为严格线束加工.线路保护设计线路保护就是要对导线加以保护,兼顾对回路电器件的保护.保护装置主要有熔断器、断路顺和易熔线.
        发动机等对整车性能及安全影响大,另外,易受其他用电设备千扰的电器件必须单设熔断器.发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器件对整车性能及安全影响也较大,但该类电负荷对相互间的干扰并不敏感.因此,这类电负荷可以根据情况相互组合,共同使用一个熔断器.
        对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合,共同使用一个熔断器熔断器分快熔式和慢熔式.快熔式熔断器的主要部件是细锡线,其中片式熔断器结构简单、可靠性和耐振好、易检测,所以被广泛采用;慢熔式熔断器实际上是锡合金片,这种结构的熔断器一般串接到感性负载的电路中,如电机电路.
        汽车线束电阻的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器.一般根据电器件的最大连续工作电流计算并确定熔断器容量,可按经验公式:熔断器额定容量=电路最大工作电流断路器,断路器最大的特点是可恢复性,但其成本较高,使用较少.断路器一般都是热敏机械装置,它利用两种金属的不同热变形,使触点开闭或自行接通.新型的断路器,使用ptc固体材料作为过流保护元件,它是一种正温度系数的电阻,根据电流或温度的高低断开或接通.这种保护元件的最大优势是当故障排除后能自动接通,不需人工调节和拆换.


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