支撑技术层负责为逻辑工程层提供技术支撑，包括汽车线束加工的实时碰撞干涉检测技术、数据服务层负责为系统提供底层的数据服务，包括线束接头库、线卡库、辅助材料库、管路接插件库、知识和规则库，以及用于保存设计信息、装配过程及结果信息的本地工作目录。
        标准中规定珊的底层网络参考模型，此图相应于参考模型的物理层和链路层，同时物理层和链路层又被分成几个具有特定功能的子层。在提供的各种任务调度接口中，事件标志是一种极其高效而实用的服务接口，用它可以实现多个任务同多个任务之间的同步。一个事件标志组是工作区中的一个32位的全局变量。
        该系统是针对汽车生产线上线束测试问题而开发的，测试系统的应用控制了汽车线束加工生产的一致性，降低了线束产品的次品率，降低了线束测试的劳动强度，提高了线束测试的准确性。
        因为必须符合高标准的汽车规格要求，源于电信市场的压合端子技术备受瞩目。由于汽车比应用于电信行业要薄，操作温度也要高很多而且使用环境有振动，想要将这种技术引入到汽车系统不是一件容易的事情。
        管路的布局完成后，将作为刚性结构件参与整个产品的装配工艺规划，以得到管路的装配顺序和装配路径等信息，装配工艺规划过程同时又是管路零件可装配性分析的过程。
        规划结果后处理阶段装配规划人员完成汽车线束加工、装配工艺规划后，启动结果数据后处理模块，对线束的装配工艺规划结果、管路的布局设计和装配工艺规划结果数据进行统计、处理和输出，可以输出三维设计模型、二维工程图、原材料清单、辅助材料清单、装配过程动画和初始的装配工艺文档。
        需要通过封孔来插入端子，这意味着一个方形或矩形端子要穿过一个圆形封孔。这就必须对端子的合成插入力进行控制以防止线束弯曲。不同线径对密封的要求。通常，这迫使采用封孔较小、弹性较大的密封件以适用于不同线径，而这样增加了密封件损坏或撕裂的可能性。
        虚拟环境下线束和管路装配规划系统从业务流程的角度主要包括数据准备阶段、初始模型建立阶段、交互式布局设计与装配工艺规划阶段、规划结果后处理阶段和工艺数据现场浏览阶段五个阶段。
        通常，人们采用电镀贵重金属的方式，如镀金或镀银，因为这些金属不会发生氧化作用。然而，令人遗憾的是，由于含有这些贵重金属以及对其加工使碍这类电镀工艺价格不菲，所以人们尽可能少用这类电镀材料。在汽车电气线束应用中，大约只有连接点使用了这类金属。其结果是，一些主要的汽车线束加工供应商，例如给出了其他可供选择的电镀解决方案，不仅满足了成本要求，而且产品具有同样的性能。

成都电子电器连接线束加工
成都电子电器线束厂-是专业的电子电器端子线材生产加工厂家，主要生产有电子线材，汽车后装电子连接线材,汽车改装线材,端子连接线加工，电线剥皮镀锡，端子接插线加工，电脑连接器、电器机箱线材、排线端子加工,单支线，并线，排线，高温线材等定制，欢迎订购：

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