汽车电子产业自主化发展是产业结构调整的关键，我国汽车电子产业也拥有广阔的市场前景。
        根据电器元件来选择绝缘护套，有专用型和通用型两种，为了方便装配、维修，在同一组线柬中同一犁号的绝缘护套不能重复使用。
        线路接触不良故障多发生在插接器内。当故障出现时，会引起电气设备不能正常工作。判断时，接通该电气设备电源，碰触或拉动该电气设备的有关插接器，当碰触某个插接器时，该电气设备的工作忽而正常，忽而不正常，表明该插接器有故障。
        缠完布带的线束，应干燥后涂沥青漆防潮。线束往车架上安装时，不要受到拉伸或切割，线束在车身、车架的搭铁点应清除锈斑和油漆，连接牢固。每隔一段长度应加沾塑或套塑料管的卡子固定，在车架上易沾泥水部位的插接件应加塑料薄膜包护。当原车线束已经严重损坏、无法再用而且购买不到新线束时，汽车电工必须夏制新线束，复制新线束的方法有许多与拆修线束是一致的，现将有关应考虑导线长度引起的单根允许电流值减少的系数如下。
        在装配时通过端子把多段线束连接起来形成整车线束，布置在汽车上．但专车专用汽车线束的分段越少越好；这样，可以避免端子过多而产生压降，和容易造成接触不良的现象。
        考虑到系统的通用性，将工艺卡片设计模块和工片输出模块划分开来，二者通过工艺数据库进行连接。应用程序服务包含一组定义和设计好的页面、服务器控件、服务器控件及页面之间的联系等。当用户在调用这些页面时，可以激活相应的事件，实现从一个工艺卡片设计页面切换到另一个工艺卡片设计页面，利用不同页面来实现新建工艺文件、艺文件、查询已有相似工艺卡、工艺文件的存储等功能。观和演示文稿质量的交互式报表的报表，并且配合可以灵活调整电子线束以满足用户需求的信息传递功能。我们可以采取设计工具向导来生成报表。
        由于左侧电子扇和右侧电子扇的电阻不一样，因此他们的启动电流也不相同，测量他们的工作电流或许能够找到故障所在。
        汽车上电气设备的负极线与车身的金属部分相连接，因此汽车上的负极导线通常称为搭铁线。搭铁线在汽车电路中起着重要的作用，总体来说：一是要形成良好的电气回路。二是要保证信号传递的完整性。因此在汽车线束的设计过程中一定要根据用电设备的性质、功能的不同，对搭铁线和搭铁点作合理的分配，才能最大限度地保证汽车上各电气设备、传感器、仪表显示板、多媒体、通信等的良好工作状态。
        线束设计选用导线类型时，重点考虑线束所处的环境和功能。例如：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多，因此要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线；机罩或蓄电池盖板上的导线要在低温下保持其弹性；弱信号传感器要用屏蔽导线，例如电机编码器、转角位置传感器等。线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。

成都电子电器连接线束加工
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