气动央具模块设计  结合汽车线束检测过程的特点，为了适应长时间、频繁检测，实现操作的方便性，采用探针式气动夹具，检测过程中能够夹紧线束接插件，保证检测线路的触点能够和汽车线束的接插件的对应端子保持良好的接触，检测完毕后能够实现接触点的断开，并白动弹,线束接插件。

       由于二维简图的抽象性，工艺设计人员在描述线束走向和线束铺装要求过程中只能依靠文字进行说明，由此这样的工艺指导档给现场装配人员的理解也带来了很大困难。

       当星形四芯线线束用于低阻抗话筒时，它的结构在实质上降低了线束的感抗。在高阻抗的乐器线束中高频响应的敌人一并联电容在低阻抗应用中则影响非常轻微。串联电感佣微亨或表示则否。圆形导俸的电感很大程度地与其直径或大小无关，并且与其长度不直接成比例。并联电感的表现有点像并联电阻一并联连接两个等值的电感时，它们的电感值并不会加倍，而是变成一半。

       进入壁垒是指相对于企图进入某产业的新企业，现存汽车线束企业具有的竞争优势，或者说是新企业在竞争过程中遇到的不利因素，即障碍。它反映了新企业与原有企业之间竞争条件的差异，影响到该市场的垄断竞争状况，是影响市场结构的重要因素。无论是新企业比老企业多承担的生产成本，还是新企业比老企业多承受的不利因素，都会阻碍新企业进入产业，构成进入壁垒，因此，进入壁垒就是新企业进入特定产业所面临的一系列障碍。

       被测的活动汽车线束共由10根导线组成，无铰接，外套热缩管，单根导线外径为1mm，铜芯直径为0.6mm。假设各导线在线束横截面内均匀分布，各导线在受拉伸时均匀受力，导线之间无相对滑动，在以上假设基础上可将线束简化为一圆截面弹性细杆。通过试验测定了活动线束等效的抗弯刚度和抗扭刚度，如下表所示，并将测得的物理参数作为仿真计算的榆人参数导入到仿真系统中。

       在同轴线束上使用的“降噪”半导电性带状卷绕物或者导电的pvc层，是用来“放掉”由屏蔽层对内体绝缘物摩擦而产生的静电的。当信号源阻抗很高而线束被弯曲和握持时，将可以听到这些静电电荷的噼啪声。低的信号源阻抗对这类静电的产生具有抑制作用，把静电效应减到最小。某些线束使用带有铜质泄放线的导电纺织物绒者塑料屏蔽，或者加上很低规模的铜丝编织物使到汽车线束易于端接和获得低的直流电阻。这类的结构很柔软，当频率升高时，它的屏蔽效果受到很大损失，由于其低的导电性，在高于10千赫兹时，屏蔽效果很低。

       信息提示栏用于提示操作者关于所做操作的结果。不合格导线位置及错误类型显示区，提示错误的连线信息电阻异常的汽车线束的连接位置编号。功能选择开关的作用是选择进行线束检测或是进行自动写入汽车线束连接情况。

成都电子电器连接线束加工
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