目前国内依靠白主开发的汽车线束加工检测系统还基该处于空白，极少能够实现产品化。为保证线束检测的质量和可靠性，提升线束检测的：作效率、改善劳动条件，汽车线束检测系统的开发有着尤为重要的意义该通过对线束检测问题的实际情况的分析，将pc机与三菱系列相结合，提了一整套线束检测理论和方法，并设计出了一种汽车线束检测系统的样机。

        基线束建模参数设置接口，利用该界面，可以实现在境下的线束快速建模。当线束模型建立之后，即可人机交互地进行线束装配规划。在规划过程中，当线束安装埠与数据库中存储的埤设置相抵触时，就会弹出警告窗口。

        如果与选的是同一线束，则采样的信号为低电平时线束导通，高电平时断路；如果电平时高时低，则线束加工接触不良；如与选的是不同线束，则采样的信号为低电平时线束短路，高电平时正常。单片机逐一测试各线束间的关系，将测试的结果送到计算机显示。

        汽车线束素有汽车神经之称，足对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束要能保证汽车在各种恶劣环境和行驶条件下的更高的安全可靠性，这就为汽车线束加工的技术发展提了更高的要求，对汽车生产过程中线束装配的检验显得尤为重要。无故障的线束应该是每条线均对应导通且没有错位、短路的现象。在线束实际生产过程中，线束可能出现的问题有：线束的断路、短路、多接、错接、和接触不良等。根据汽车线束常见情况分析，可对应建立4种情况的模型为：无故障模型、断路模型、错位模型、短路模型。并针种模型进检测系统的设计和分析。

        金属箔屏蔽的线束广泛地使用在永久性的安装工作中以及供便携的多对“蛇形”线束用。廉份、重量轻以及细长的外形使到金属箔屏蔽的汽车线束加工方案有利于应用在需要把线束拉进导管的场合。在这些情况下，如果导管是金属的并且正确接地的话，可以大大地增强聚酯薄膜/铝金属箔对射频干扰及电磁干扰的屏蔽性能。在射频时，有很大优点的金属箔屏蔽全面覆盖由于典型地用来端接它的铜泄放线的电感特性而或多或少会受到损失，并且在低频时，由于金属箔/泄放构造相对低的导电率使性能受到妨碍。在需要反复弯曲卷绕使用时，金属化聚酯薄膜带将开始损失其铝粒子，在屏蔽层中出现裂缝。屏蔽层的破损可能导致各声道与无线电拾音器之间的串音增加，这可能是一个特殊的问题。

成都电子电器连接线束加工
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