新能源汽车已开启了一个可以预见的“金矿”，我们要在这一市场“掘金”，除在电池、电机、电控等关键技术取得突破外，在连接器、功率器件、传感器等核心元器件领域也要有所作为，下大力气进行“突围”，而不能像在传统汽车核心零部件领域只是做“配角”，这是我们的“使命”使然。本报推出“新能源汽车关键元器件系列报道”，阐述新能源汽车连接器、功率器件、传感器等元器件的市场需求、技术趋势等。
      无论新能源汽车未来“归途”如何，使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点，其工作电压的范围也从传统汽车的14v蹿升至400v～600v，因而需要汽车电子电气架构的全面改进，连接器首当其冲。”一般混合动力汽车高压系统连接器成本需要300美元左右。”德尔福派克电子/电气架构亚太区总工程师李茗对《中国电子报》记者表示。这表明新能源汽车连接器市场已成为一大利基市场。
      注重安全和连通性
      连接器发展的三大趋势为：一是绿色，二是安全，三是连通性。
      可想而知，新能源汽车由于存在高压系统，对连接器的要求也与传统汽车“求同存异”。“连接器发展的三大趋势为：一是绿色，二是安全，三是连通性。”李茗表示。
      由于新能源汽车是“绿色”的汽车，因而连接器也要求绿色环保。在安全性方面，李茗告诉记者，由于新能源汽车连接器最高要承受250a电流、600v电压的能力，高标准的防触电保护需求是显而易见的。同时在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。此外，连接器的插拔操作会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧，这些都需要连接器的特殊设计与开发。

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