使用1根电源线，而且共用1根信号控制线，1台主机可控制30路电器，再增加1个组合开关和1台主机即可控制60路用电器，完全能满足一般汽车的要求。
        它主要由装在驾驶室的组合开关、中央控制器和装在各用电器附近的开关电子组件接收头组成，二者之间通过上述2根线连接，所有开关电子组件接收头都并接在这2根导线上。
        该系统实质上就是汽车计算机控制系统。它的现场总线系统也是用2根信号线和1根动力线将电源、控制模块和用电器连接起来，具有无线束单线控制系统的全部优点。不仅可去除原线束，还无需使用继电器和熔断器等控制和保护器件，保护功能齐全，抗干扰性强，性能可靠、稳定。它的可视化人机接口技术具有运行和故障显示功能，安装、调试、维护、检修、控制方便，甚至利用遥控器可控制车内一切电器。
        目前，国内客车业使用的电气系统均为第一代传统布线方式，第二代多路总线传输系统和第三代无线束单线控制系统还正处在研究和开发阶段，而更先进的第四代美国多路电子控制系统已在美国大力推广。
        客车的档次和现代化主要体现在汽车电气方面的汽车线束技术含量上，为了改变国内客车电气技术的落后状沉，迎头赶上世界先进水平，国内客车制造厂家引进吸收多路电子控制系统这一客车电气的先进技术。

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